이 프로젝트는 ETH Zurich, Zaha Hadid Architects, Holcim 및 IN3D에 의해 공동으로 제작되었습니다. 이 프로젝트는 프랑스 리옹에있는 Holcim Innovation Center에 있습니다. 브리지는 콘크리트 3D 인쇄 구성 요소로 조립됩니다.
2021 년에 이탈리아 베니스에 비슷한 다리가 지어졌습니다. 이것은 반복적으로 업데이트 된 두 번째 버전입니다. 다리가 완성되면 콘크리트 순환 구조에서 또 다른 한 걸음 앞으로 나아갑니다. 비 강화 벽돌 구조 논리를 교량의 적용은 주로 원형 구조, 환경 영향 감소 및 구조적 견고성 측면에서 3D 프린트 콘크리트에서 상당한 진전을 이루었습니다.
1 세대 3D 프린트 콘크리트 교량과 비교하여, 탄소 배출량은 주로 Holcim의 새로운 3D 인쇄 콘크리트 혼합 비율, 국부 재료 및 고형 폐기물 활용으로 인해 25%감소되었습니다. 건설 과정에서 일회용 양식 또는 스캐 폴딩에 대한 의존이 줄어들고 1 세대 교량의 재료가 재활용되었습니다.
다리의 기하학적 디자인은 단계가 필요하지 않아 워커가 쉽게 탐색 할 수 있도록합니다. 다리는 또한 난간 아치로 제자리에 고정 된 난간 시스템을 갖추고 있습니다.
일회용 스캐 폴딩 부품을 최소화하면서 어셈블리 정확도를 향상시키기 위해 브리지의 어셈블리 논리가 완전히 재 설계되었습니다. 모듈 식 Formwork 어셈블리는 일회용 목재 요소의 양을 최소화하기 위해 최소 목재 그리드 구조를 표준 재사용 가능한 강철 빔과 통합하여 개발되었습니다. 3-6 3 D 인쇄 콘크리트 요소는 각 스캐 폴딩 모듈에 정확하게 조립 된 다음 사전 설치된 스캐 폴딩 타워로 들어 올립니다.
어셈블리는 중심에서 괄호쪽으로 시작하여 미리 정의 된 시퀀스를 따릅니다. 이 전략은 미드 스팬에서 제조 공차 및 조립 부정확성을 제어하기 위해 채택되어 브래킷과의 최종 접촉 표면으로 밀어내어 박격포로 틈새를 채워서 보상 할 수 있도록 괄호로 밀어 넣었습니다.
